Xe tải cao cấp Scania 500S 6 xi-lanh động cơ diesel cho các giải pháp vận chuyển toàn cầu

Xe tải cao cấp Scania 500S cho các giải pháp vận chuyển toàn cầu

Hệ thống điện:
Động cơ: Được trang bị động cơ diesel 6 xi lanh Scania DC13146, dung lượng 13 lít, công suất tối đa lên đến 500 mã lực, công suất đầu ra tối đa là 368kW, mô-men xoắn tối đa là 2550N · m,phạm vi tốc độ mô-men xoắn tối đa 1000-1300rpm, sức mạnh cao. Các đặc điểm của tốc độ thấp và mô-men xoắn cao làm cho nó có hiệu suất sức mạnh tuyệt vời trong nhiều điều kiện đường bộ khác nhau, cho dù đó là leo lên, tăng tốc hoặc lái xe tốc độ cao,nó có thể dễ dàng đối phó với, cung cấp một sự đảm bảo mạnh mẽ cho vận chuyển hiệu quả.
Chuỗi truyền: Khớp với hộp số Scania GRS905, với 12 bánh xe phía trước và 2 bánh xe phía sau, chế độ chuyển động là tự động / AT, hoạt động thuận tiện, mức độ thông minh cao,có thể tự động chọn bánh răng thích hợp theo các điều kiện lái xe khác nhau, để đảm bảo công suất và tiết kiệm nhiên liệu của xe.
Chassis và hệ thống treo:
Thiết kế khung gầm: Chassis áp dụng thiết kế mô-đun tiên tiến, bố trí hợp lý, độ bền và ổn định cao, bảo trì và sửa chữa sau đó thuận tiện.
Hình dạng treo: Hình dạng treo của tấm thép phía trước và túi khí phía sau được áp dụng. Sự kết hợp này có thể đảm bảo sự ổn định và thoải mái của xe trong quá trình lái xe,và tạo điều kiện vận chuyển treo, cải thiện hiệu quả vận chuyển. Sự treo tấm thép của trục trước có thể cung cấp khả năng tải tốt hơn,Trong khi đó, treo túi khí của trục phía sau có thể tự động điều chỉnh chiều cao theo các điều kiện tải khác nhau để duy trì sự cân bằng và ổn định của xe.
Cấu hình trục: Mô hình ổ 6x2 có nghĩa là xe có ba trục, trục đầu tiên là trục lái, trục thứ hai là trục truyền, với lực lái,và trục thứ ba không có lực đẩy, chủ yếu đóng vai trò chịu tải và trục thứ ba (cầu nâng phía sau) có thể được nâng hoặc hạ bằng cách thổi và thổi túi khí,và nâng cầu thứ ba trong thời gian không tải có thể giảm kháng lăn và giảm tiêu thụ nhiên liệu.
Taxi:
Định hình không gian: Cabin được thiết kế với mái cao, không gian bên trong rộng rãi và thiết kế sàn phẳng cung cấp một không gian hoạt động thoải mái hơn cho người lái xe,thuận tiện cho người lái xe hoạt động và nghỉ ngơi trong xe.
Cấu hình thoải mái: Ghế được trang bị hệ thống treo túi khí bốn điểm, cả ghế chính và ghế hành khách đều hỗ trợ nhiều điều chỉnh và có chức năng thông gió và sưởi ấm,có thể làm giảm hiệu quả mệt mỏi của người lái xe; Cabin cũng được trang bị rèm cửa với hiệu ứng bảo vệ tốt để đảm bảo sự riêng tư của khu vực nghỉ ngơi của tài xế; Ngoài ra,xe cũng có các tính năng thực tế như tủ lạnh trên xe, mang lại sự tiện lợi cho lái xe đường dài của người lái xe.
Thiết bị điều khiển và điện tử: bánh lái là một bánh lái đa chức năng khí, dễ điều chỉnh và thoải mái khi cảm nhận;Bộ điều khiển trung tâm được trang bị một màn hình điều khiển trung tâm kích thước lớn, tích hợp với hệ thống đa phương tiện, GPS / Beidou tachograph, Bluetooth / điện thoại xe hơi, radio và các chức năng khác; Xe cũng được trang bị phanh tay điện tử, đèn pha tự động,điều hòa không khí tự động và các cấu hình thuận tiện khác, giúp cải thiện sự thoải mái và thuận tiện khi lái xe.
Cấu hình an toàn: Được trang bị một loạt các hệ thống an toàn tiên tiến, chẳng hạn như ESP (chương trình ổn định điện tử), EBS (hệ thống phanh điện tử), giữ đà tự động, hỗ trợ đà,AEB (giữ phanh khẩn cấp), ACC (chuyến du lịch thích nghi), vv, để tối đa hóa an toàn của người lái xe.
Thiết kế ngoại hình: Tiếp tục phong cách thiết kế của gia đình Scania, với mức độ nhận dạng cao, đường cơ thể mịn màng, vẻ ngoài của bầu không khí, mang lại cảm giác quyền lực và thời trang.Nắp dẫn của nó có thể được điều chỉnh bằng tay, và nó có thể thích nghi với các chiều cao và hướng khác nhau thông qua thanh phổ biến, giúp giảm kháng gió và cải thiện tiết kiệm nhiên liệu.